وفقًا لكلاوس زيلمر ، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن للمبيعات ، يجب أن يكون أسطول شركة صناعة السيارات الألمانية بالكامل محايدًا لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050 على أبعد تقدير.
أفاد أحد أعضاء مجلس الإدارة يوم السبت أن فولكس فاجن ستتوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالبنزين في أوروبا بحلول عام 2035 مع انتقالها إلى السيارات الكهربائية ، ولكن ليس حتى وقت لاحق في الولايات المتحدة والصين. ووفقًا للنشر ، فإن مدير مبيعات فولكس فاجن ، كلاوس زيلمر ، 'ستوقف الشركة أعمالها الخاصة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي في أوروبا بين عامي 2033 و 2035'. ومع ذلك ، قال إن التوقف عن بيع محركات الاحتراق في الولايات المتحدة والصين سيستغرق وقتًا. سيصل 'متأخرا قليلا'. في أمريكا الجنوبية وأفريقيا ، لاحظ ، 'سيستغرق وقتًا طويلاً.'
لا يوجد سوق على هذا الكوكب لم يبدأ فيه الانتقال إلى التنقل الكهربائي (المركبات والمواصلات بشكل عام). بينما تخطط غالبية شركات صناعة السيارات لنماذج كهربائية أو تطلقها ، تبذل العديد من الحكومات والبلديات جهودًا لحظر بيع واستخدام مركبات الغاز والديزل في المناطق الحضرية بحلول عام 2040 أو 2050.
ليس من المستغرب أن تلعب ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم دور اللحاق بالركب. حددت فولكس فاجن نهجها للمستثمرين في 15 مارس في حدث أطلق عليه 'يوم الطاقة'. تهدف شركة فولكس فاجن إلى إطلاق خلايا بطارية موشورية جديدة 'موحدة' في وقت مبكر من عام 2023 من أجل توفير ما يصل إلى 50٪ من الأسعار ، بهدف خفض التكاليف إلى أقل من 100 دولار لكل كيلوواط / ساعة بحلول نهاية العقد. ستكون المركبات الكهربائية أقل تكلفة من السيارات التي تعمل بالبنزين بسبب هذه النقطة الرائعة في محرك الاحتراق الداخلي مقابل منافسة البطارية. ليس من المستغرب أن تكون التصميمات المثالية للبطاريات موضوعًا للكثير من الأبحاث.
بحلول عام 2030 ، يجب أن تكون أكثر من 70٪ من مبيعات السيارات الأوروبية لشركة فولكس فاجن سيارات كهربائية ، وفقًا للمدير التنفيذي. وأعرب عن أمله في أن يضع هذا العلامة التجارية في وضع جيد إذا تم تشديد أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بتغير المناخ بشكل أكبر. تضعها طموحات فولكس فاجن وراء فورد وجنرال موتورز ، وكلاهما يريد التخلص التدريجي من محركات الاحتراق في التشكيلات الإقليمية المهمة بحلول عام 2030. ومع ذلك ، فإن الأهداف توضح أنه في بعض مناطق العالم ، لم يتبق لمحركات الاحتراق سوى أقل من عقد في السوق . قد يكون الأمر مجرد مسألة ما إذا كانت البنية التحتية للشحن قادرة على مواكبة الطلب.
إنها بداية انهيار محرك الاحتراق ، لكنه لن يحدث بين عشية وضحاها. كشفت فولكس فاجن في وقت سابق من هذا الشهر أنها تريد مضاعفة هدف مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بمقدار ثلاثة أضعاف بحلول عام 2030 ، إلا أنها ستستمر أيضًا في بيع مجموعة أساسية من المركبات التي تعمل بالغاز ، بما في ذلك Golf و Passat و T-Roc و Tiguan. ستحصل هذه الطرز على نسخة من الجيل التالي ، وفقًا لشركة فولكس فاجن ، ولكن سيتم تصنيعها لتكون فعالة قدر الإمكان ، مما يعني أنها ستكون مزودة بأحدث التقنيات الهجينة الموصولة بالكهرباء والتي تسمح بالقيادة الكهربائية بالكامل.
أهداف فولكس فاجن المحايدة للكربون يمكن مقارنتها بأهداف المنافسين الآخرين. أعلنت شركة فورد في وقت سابق من هذا العام أنها ستبيع سيارات كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2030 وتريد استثمار مليار دولار لتحويل مصنعها في كولونيا إلى خط إنتاج للمركبات الكهربائية. أعلنت شركة هوندا في أبريل أنها ستتوقف عن استخدام السيارات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2040. وبحلول عام 2035 ، تريد فولكس فاجن التوقف عن بيع السيارات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي في أوروبا. تعتزم فولكس فاجن وقف بيع السيارات ذات محركات الاحتراق في أوروبا بحلول عام 2035 ، وفقًا لموقع الشركة على الإنترنت.
العلاماتسيارات تعمل بالبطارية ثاني أكسيد الكربون توقف محركات الاحتراق فولكس فاجن